1950年，中央决定把广西省会设在南宁，省委书记张云逸却抱怨：去北京开会，得绕道柳州，很不方便，不如把省会搬到柳州！   1949年底，广西解放，张云逸与中共广西省委一同从武汉迁至广西，刚刚解放的广西，满目疮痍，交通、基础设施都处于一片混乱之中。   在选择省会的问题上，桂林、柳州和南宁成了讨论的焦点，桂林有着悠久的历史，民国时期是广西省政府所在地，文化底蕴深厚，作为传统的省会候选地，桂林的优势显而易见。   但当时的现实情况却让人难以忽视，桂林地处偏北，不利于后期对中南部经济的拉动。   相比之下，柳州是广西的工业中心，铁路、交通相对便捷，具备强大的工农业发展潜力，而位于广西南部的南宁，尽管基础设施较为薄弱，但由于其接近越南等东南亚国家，其战略价值与民族团结的作用不容忽视。   毛泽东在听取了各方意见后，坚定地做出了决定，南宁将成为广西的省会，这一决策，表面看似解决了眼前的省会问题，实则深藏着毛泽东对未来战略布局的深远考量。   南宁不仅具备地理优势，接近东南亚，还能帮助加深民族团结，成为连接全国和东南亚的重要桥梁，对于刚刚建立的新中国来说，毛泽东的这个选择不仅仅是行政区划的安排，更是国家安全、民族政策和边疆稳定的体现。   张云逸作为当时的广西省委书记，心中不免有些焦虑，虽然南宁被选定为省会，但南宁的交通实在不容乐观，每次张云逸从南宁前往北京或广州开会，他都不得不绕道柳州，甚至还需部队护送才能确保安全。   对于一个革命老将来说，奔波在这片刚刚解放的土地上，交通的不便和安全隐患给他的工作带来了巨大的困扰。   张云逸直言不讳，认为将省会设在南宁，既不便利，又浪费了大量的人力物力，柳州的地理位置和交通条件显然更适合担任省会。   他没有单纯地抱怨，而是将这些问题摆上了中央的桌面，希望通过改变省会来解决这一系列交通困境，然而，毛泽东的回应却出乎意料。   在听完张云逸的汇报后，毛泽东并没有直接反驳或对问题置之不理，而是表示交通问题是可以通过时间来逐步解决的。   他指出，交通不畅的情况并非不可改变，铁路可以建设，航线也可以开通，为了让张云逸能够更顺利地处理日常工作，毛泽东立即指示相关部门开通南宁至北京、广州、昆明的航线，解决了交通上的难题。   张云逸原本以为，这个问题是无法解决的，但毛泽东的应对让他意识到，国家的长远规划并不会因眼前的困难而改变。   南宁，虽然处在不利的交通位置，却因为其战略意义和未来发展潜力，依然是最适合的选择。   1950年代初期，南宁面临的挑战远不止交通不便的问题，城市基础设施几乎完全处于瘫痪状态，然而，在张云逸的领导下，南宁开始了大规模的基础设施建设，首先是修建公路和桥梁，改进了城市交通和居民的生活条件。   特别是在民族政策方面，南宁作为壮族的文化中心，为各族人民的融合提供了强有力的支持，张云逸积极推动少数民族地区的经济发展，确保广西的多民族地区能够和谐共处。   随着基础设施的逐步完善和经济的复苏，南宁逐渐从一个边远的、战后破败的城市，发展成了广西的政治、经济与文化中心。   毛泽东当初作出的决定，证明了他卓越的战略眼光，南宁作为省会的选择，不仅解决了当时的交通和基础设施问题，更为广西的稳定发展打下了坚实基础。   通过多年的努力，南宁成为了一个能够引领广西发展的现代化城市，成为了连接中国与东南亚的重要枢纽。